Inhaltsverzeichnis dieser Seite

Inhaltsverzeichnis dieser Seite
Plankonzept Neubau Eiserner Steg
Planungsunterlagen zum Eisernen Steg
Plankonzept Grieser Brücke
Grieser Steg als vorübergehenden Ersatz
Fotos von der Umgebung der geplanten Grieser Brücke
Weiterer Verlauf der Osttrasse (Grieser Brücke)
Die beschädigte Protzenweiherbrücke (Kanalbrücke)
Die Beschädigung der Protzenweiher Brücke im März 2008
Online-Literatur

Plankonzept Neubau Eiserner Steg

Planungsunterlagen zum Eisernen Steg

Detaillierte Planungsunterlagen findet man auf den Webseiten der Stadt Regensburg in den Unterlagen für den Stadtratsbeschluss vom

21. September auf http://www.regensburg.de/steinerne/entscheidungsgrundlagen/2004_ersatztrassse_zwischenbericht.shtml#westtrasse

Plankonzept Grieser Brücke

Der Plan einer "Grieser Brücke" wird in den offiziellen Unterlagen als " Osttrasse von Maffeistraße zu Am Gries" bezeichnet.

Eine Verbindung von Unterem Wöhrd nach Stadtamhof (Gries), neben dem jetzigen Grieser Steg (nicht verwechseln mit dem Eisernen Steg!), wurde in verschiedenen Varianten diskutiert. Von einer Tunnellösung abgesehen geht es aber immer um den Neubau einer Brücke kurz unterhalb des Eisernen Stegs. Nachdem einige Varianten als unrealisierbar eingeschätzt wurden (http://www.regensburg.de/steinerne/entscheidungsgrundlagen/2004_ersatztrassse_zwischenbericht.shtml#westtrasse) verbleibt nach Ansicht der Stadtverwaltung (Stand 2005) folgendes Konzept (die blau eingezeichnete Trasse stammt von mir, ist aber dem offiziellen Plan nachgebildet, den Sie über untentsehenden Link ansehen können)

Größere Kartenansicht

Eine detaillierte Karte aus den Planungsunterlagen zu obiger Variante findet man unter
http://www.regensburg.de/steinerne/downloads/stadtrat_stadtplanungsamt_2004_09_21/02_a_gestaltung_osttrasse_a_V2_2.pdf

Die offiziellen Modellfotos finden Sie hier:
http://www.regensburg.de/steinerne/downloads/stadtrat_stadtplanungsamt_2004_09_21/02_b_modellfotos_ost.pdf

Grieser Steg als vorübergehenden Ersatz

Für zusätzliche Verwirrung sorgte Mitte September eine Diskussion über die Frage, ob man den Original Grieser Steg für eine provisorische Busverbindung öffnen sollte. Derzeit, Stand Anfang November, scheint nach Zeitungsmeldungen diese Überlegung vom Tisch zu sein. Aber Achtung - dies betrifft nicht die langfristigen Ersatztrassenpläne, also nicht die Grieser Brücke, die nach wie vor im Raum steht. Vielmehr geht es hier um

den Original Grieser Steg
als Verbindung speziell für den Busverkehr
provisiorisch bis zu einer dauerhaften Ersatztrasse

In den 60er Jahren ist ein Bus bei einer provisorischen Freigabe des Stegs durchgebrochen. Man war sich deshalb im Klaren, dass bei dieser provisorischen Lösung zuerst eine Verstärkung der Statik notwendig wäre.

Rollen Busse bald über den Grieser Steg?
https://www.mittelbayerische.de/index.cfm?pid=3076&pk=293174&opv=snd

Durchbruch
http://www.mittelbayerische.de/nachrichten/meinungen/standpunkt/regensburg/artikel/durchbruch/293628/durchbruch.html

Busse über den Grieser Steg?
http://www.regensburg-digital.de/?p=1637

Fotos von der Umgebung der geplanten Grieser Brücke

Die Fotos entstanden zu verschiedenen Zeitpunkten während der letzten zwei Jahre.

Blick vom Nordufer der Wöhrdinsel aus Richtung Stadtamhof, schräg flußaufwärts. Etwas weiter links befindet sich im Hintergrund der Grieser Steg:

Die gleiche Richtung, im Hintergrund sieht man den Nordteil des Stegs, der über zwei Arme der Donau führt:

Spätere Aufnahmen in gleicher Blickrichtung (Herbst). An dieser Stelle würde von links nach rechts die neue Brücke führen. Im Hintergrund der Grieser Steg.

Vom Steg aus flußabwärts, zum potentiellen Standort der Grieser Brücke

Umgebung der geplanten Grieser Brücke 10

Ab hier ein paar Bilder von dem betroffenen Viertel bzw. der Straße "Am Gries". Wir gehen Richtung flußabwärts bis zu dem Punkt, an dem Spielplatz und die Grünanlage an der Inselspitze kommen, wo dann die neue Trasse das letzte Haus tangieren würde.

Das war die Giebelseite des letzten Hauses. Hinter der Kamera befindet sich die Grünanlage an der Inselspitze und hypothetisch würden wir auf der neuen Trasse stehen, und im rechten Winkel flußaufwärts nach Stadtamhof blicken. Das entspricht der Stelle auf dem Plakat ganz rechts oben.

Wennn wir uns umdrehen und nach Norden schwenken, sehen wir den hypothetischen Verlauf der neuen Trasse - dort wor der vom Jogger malträtierte Fußgängerweg verläuft. Rechts drüben das Ufer von Rheinhausen/Weichs, hinter dem Jogger der Zusammenfluss von Regen (gegenüber) und Kanal (von links).

Auf dieser Strecke, ein paar Meter weiter, ein Blick hinüber nach Rheinhausen.

Weiterer Verlauf der Osttrasse (Grieser Brücke)

Das nachstehende Foto zeigt den umgekehrten Blick von Rheinhausen aus auf die selbe Stelle der Grieser Spitze:

Weiterer Verlauf der Osttrasse (Grieser Brücke) 1

Hier weitere Fotos vom Grieser Spitz, vom Rheinhausener Ufer aus geschossen. Reihenfolge: von der Spitze flußabwärts nach oben Richtung Schleuse.

Die beschädigte Protzenweiherbrücke (Kanalbrücke)

Größere Kartenansicht

Die Beschädigung der Protzenweiher Brücke im März 2008

Hier ein paar Bilder, unmittelbar nach dem Unglückstag. Ein durchfahrendes Schiff hatte mit seinem Ladekran eine Gasleitung aufgerissen, die unter der Brücke durchführte, und einen Großbrand verursacht. Der Brand verursachte eine Hitze, die unter anderem den Stahl schmelzen ließ.

Blickrichtung: Flussaufwärts, nach Nordwesten, vom Grieser Spitz aus kommend.

Hier von der Stadtamhofer Seite aus:

Ein später geschossenes Foto, vom Weichser Ufer aus geschossen (Oktober 2008):

Die Beschädigung der Protzenweiher Brücke im März 2008

siehe auch den Beitrag im März 2008 "Marmor, Stein und Eisen bricht"

Online-Literatur

Diese Fundstellen habe ich nicht benutzt und auch nicht näher gelesen. Ob sie dem Leser ausreichende Informationen geben, muss jeder selbst entscheiden.

Regensburger Tagebuch